兰州叉车司机缺口显现，会开还得会养成了新要求

在兰州叉车不少，但能开好、能养好的司机却没以前那么好找了。这是不少物流园、工厂老板最近一两年的真实感受。

以前招叉车司机，只要会开就行。现在不行了。老板们发现，光会开不会养，叉车坏得快，维修费蹭蹭往上涨。同样的车型、同样的活儿，有的公司叉车用了七八年还皮实得很，有的公司四五年就开始到处漏油、起升没劲儿。差别出在哪儿？很大程度上就出在司机平时的操作习惯和日常保养上。

现在的叉车，不管是内燃还是电动，都不再是简单的手推车了。发动机、电机、液压系统、传动系统、电控单元，一套组合下来挺复杂。其实司机每天上车前花五分钟看一眼轮胎气压、有没有漏油漏水、灯光喇叭响不响，每周抽空看一下液压油位、冷却液位，就能提前发现不少小毛病，把大故障提前摁住。

可现实是，很多司机没这个习惯。上车就打火，干完活就锁车走人，连油表都不带看的。等到车趴窝了再报修，活儿耽误了，维修费也上去了。兰州已经有企业开始给司机做培训，不光教怎么开，还教每天检查什么、简单故障怎么判断。效果挺明显，叉车故障率和使用成本都降了下来。

还有一个变化值得一说。电动叉车越来越多了，对司机的要求也跟着变了。开惯了内燃车的老师傅，刚上手电动车往往不太适应：加速太快、没发动机声音、刹车感觉也不一样。有些老师傅还留着轰油门的习惯，在电动车上完全用不上。所以企业换电动叉车的时候，最好给司机留出一段适应期，让老司机和新车好好磨合磨合。

兰州叉车市场对司机的要求正在变。以前能把车开走就行，现在还得会养、会判断。这个缺口要是能补上，对企业的设备寿命和运营成本都会是件好事。